“ Mientras leía el artículo, no podía evitar meter todas las ideas en la coctelera de aquellos proyectos que tengo el gusto de participar en el proceso de redacción junto al equipo de GR-Arquitectos. Muy oportuno para la actualización del PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible) de Baeza.
Aunque muchas veces no es tan fácil volver a aplicar el sentido común, abandonado durante muchos años en la concepción de las ciudades. Porque la mayoría de las ideas fuerza resultan de fácil aplicación pensando en nuevos crecimientos. Pero hasta el momento, se han ido dimensionado las secciones de los viales para adaptarlos a las medidas del coche, como si de la unidad mínima e indispensable se tratará, olvidando el peatón.
Parece que en el momento del diseño de la mayoría de los viales de nuestras ciudades, ya no entraba pensar en la escala del peatón y poder rascar al menos 1 metro para un alcorque básico, que dotará de la bendita y necesaria SOMBRA al acerado. Después de plantear dos viales de ida y vuelta con aparcamientos a ambos lados, es decir 11 metros (2,5 + 3 + 3 + 2,5), a duras penas se planteaba un acerado decente para los peatones, pensar en 1 metro extra para la sombra ya era un lujo que parecía que nuestras ciudades no podían permitirse.
Ahora nos toca asumir el reto de volver a rediseñar la sección de esos viales, y la ciudad en general, tras el cambio de paradigma que tiene en consideración muchos más aspectos que “el coche”; y poco a poco reorganiza las prioridades en las ciudades.
… y los retos nos encantan! ”