El fomento del comercio tradicional y de barrio (también denominado “de cercanía”) es un tema recurrente en La Ciudad Comprometida porque es un síntoma de buena salud tanto sobre las ciudades como de su ciudadanía…

Alguna vez os he mostrado las campañas de muchas ciudades para fomentarlo, en las que se anima a los vecinos para que realicen sus compras en el comercio tradicional y de cercanía: http://gr-arquitectos.com/component/k2/item/85-todas-las-razones-por-las-que-comprar-en-los-barrios-de-tu-ciudad

Pero hoy os propongo algo mucho más directo: mi conversación con PÍ (Piedad Rodriguez Padilla) una “pescatera” (pescadera) de Reus (Tarragona, España) con la que me crucé hace unas semanas en el Camino de Santiago. Y me habló de algo que nos compete a todos:

“FEM POBLE” (“hagamos pueblo”).

Una cuestión para la que las ciudades deben y pueden dar una respuesta coral:a través de sus instrumentos de planificación urbana, mejorando la calidad de los espacios públicos en sus centros tradicionales, peatonalizándolos, creando aparcamientos en rotación, mediante campañas de concienciación y difusión, con incentivos para los compradores... etc.

¡Que tengas un buen día!

Pincha en la imagen para acceder al vídeo.

Tras la vorágine de compras y de regalos navideños, hoy se inicia una campaña de REBAJAS que metafóricamente se asemejará a una nueva oleada de ciudadanos ávidos de comprar, por lo que presumiblemente los comercios de cada ciudad volverán a llenarse. Y esto me lleva a reflexionar sobre la importancia de fomentar el comercio tradicional y de barrio (también denominado “de cercanía”).

Y qué mejor que hacerlo recordándoos algunas de las campañas que periódicamente se realizan en muchas ciudades para fomentarlo, y en las que se anima a las y los vecinos a realizar sus compras en el comercio tradicional y de cercanía… La verdad es que la simple lectura del material gráfico que os adjunto (carteles, pegatinas u octavillas) ya supone en sí mismo un verdadero decálogo al respecto.

Al mismo tiempo, también he querido rescatar de la red algunas declaraciones de responsables políticos municipales en las que argumentan la importancia de fomentar las compras en los barrios en los que habitamos:

-          “El apoyo a los comerciantes de barrio no sólo potencia un sector económico muy importante en nuestro país, sino que se traduce de inmediato en beneficios para toda la sociedad, que además pueden verse reflejados en nuestra vida diaria y en nuestro propio bienestar”

-          “Queremos que la riqueza se invierta, se quede y se redistribuya en nuestra ciudad”, ha señalado. Por eso, “hacemos un llamamiento a la población para que compre en el pequeño comercio”

-           “Creamos empleo estable y de calidad y damos vida a las calles de nuestros distritos”.

-          “Otras ventajas de comprar en los comercios de barrio o en las plazas de abastos tienen que ver con la calidad de los productos que se adquieren, además de que así se evitan también desplazamientos innecesarios y colas interminables en grandes superficies que ya de por sí se encuentran masificadas, y mucho más en estas fechas”.

Hay incluso algunas voces (que yo considero exageradas) que pregonan que las grandes superficies “sólo traen consigo especulación, temporalidad y precariedad laboral” y que por esos hay que “apostar decididamente y sin ambigüedades por el pequeño y mediano comercio, como elemento dinamizador y generador de empleo”…

En cualquier caso esta cuestión no puede dejarse al albur de lo que la economía de mercado o los motores económicos decidan en cada ciudad, sino que debe ser la sociedad local, a través de los instrumentos de planificación, la que busque un equilibrio entre el pequeño comercio de cercanía, el comercio tradicional en el centro de los barrios y de las ciudades, y las medianas o incluso grandes superficies… Por eso el desarrollo de ciudades comprometidas requerirá que se diseñen con antelación y de manera coordinada las políticas municipales (o metropolitanas) en materia tan diversas como usos y actividades, movilidad, trasporte, redes viarias o densidad de población.

¡Que tengáis una bonita semana!

Ayer tuve una interesante reunión con la Asociación de Empresarios de la Comarca de Guadix (Andalucía, España) en la que el primer Teniente Alcalde del municipio, Iván López Ariza y yo, como responsable de la planificación de su ciudad histórica, les estuvimos informando sobre los el estado de la tramitación del plan y sobre las líneas esenciales de sus propuestas.

Este colectivo estaba muy interesado en conocer las propuestas en general pero sobretodo las medidas contempladas para la revitalización del Casco Antiguo accitano y específicamente la de su comercio tradicional, para lo que nos hicieron referencia a las soluciones exitosas de otras ciudades patrimoniales como es el caso de Marbella con sus políticas relacionadas con su “centro comercial abierto”.

Por mi parte les expliqué que la ordenación y protección de los BIC Conjuntos Históricos consiste en una labor tediosa y compleja ya que exige la concertación de las propuestas con numerosas administraciones (Sanidad, Medio Ambiente, Cauces, Urbanismo…) y específicamente con la Consejería de Cultura ya que una vez definidos exhaustivamente sus contenidos y aprobado el plan, el municipio solicitaría a la Junta de Andalucía la delegación de las competencias en materia patrimonial con lo que se simplificarían tremendamente todos los trámites de autorizaciones y permisos en este ámbito urbano.

Y es tan difícil esta labor de concertación interadministrativa como lo refleja el hecho de que mi equipo técnico, con el apoyo municipal, lleva más de dos años de reuniones casi semanales con los funcionarios de los distintos departamentos sectoriales concretando cada uno de los matices de los contenidos del plan (modelo de ciudad, políticas de ordenación, de protección, de revitalización, de catalogación patrimonial, de mejora ambiental, de reforma urbana…) estando previsto que dichos acuerdos puedan estar cerrados en apenas unos meses procediéndose entonces a su aprobación municipal con la apertura de un periodo de comunicación pública y de debate social antes de su remisión definitiva a los órganos regionales a quienes corresponderá su aprobación final.

Como también les explicamos el Teniente alcalde y yo que por decisión municipal estamos aprovechando esta lentitud administrativa, difícil de reducir, para incorporar entre sus determinaciones otros contenidos nada frecuentes y por tanto innovadores que sin duda redundarán en una más ágil gestión posterior del plan y en una mayor calidad y rigor de sus propuestas. Por tanto, les expusimos que Guadix está apostando por diseñar no un plan que cumpla con todos los requerimientos legales, sino “un plan de máximos” como consecuencia de la incorporación a dicho documento (o la tramitación paralela en algún caso) de:

- Una Carta de Color del Casco Antiguo
- Una Carta de Pavimentos y de Mobiliario Urbano
- El diseño exhaustivo de tres de los principales ámbitos urbanos que requieren una operación de reforma o de nuevo diseño entre los que se incluye el rediseño del antiguo Mercado de Abastos municipal y de todo su entorno.
- Y el impulso de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para toda la ciudad y específicamente para su centro histórico.

Y como conclusión, se han programado algunas reuniones de trabajo con la seguridad y el compromiso de que redundarán en el enriquecimiento de las propuestas con las experiencias y las buenas prácticas de otras ciudades que los empresarios locales quieren exponernos, y sobre todo en una mayor implicación local con el plan, ya que con toda seguridad serán necesarios muchos años para que todas sus propuestas puedan ser llevadas a cabo y eso requerirá de un notable respaldo social y político… por lo que quedamos muy agradecidos con el equipo de empresarios que dirige Francisco Pleguezuelos.

En definitiva, ayer dimos un paso más para que Guadix presente su mejor cara.