Hace unos días, comenté en las redes sociales:

“Afortunadamente cada vez vamos sabiendo reconocer mejor la valía de los ciudadanos comprometidos… Aquellos que saben fomentar el bien común, el desarrollo colectivo y la concordia.

Pero es excepcionalmente difícil toparnos con un ciudadano excepcionalmente comprometido… 

Y en esos casos, debemos honrar su memoria para que a través de su recuerdo recordemos su enseñanza de vida, ya que si hoy somos mejores ha sido gracias a personas como ellos…

Por eso creo que Guadix y sus gentes, harán bien, más que bien, en honrar la memoria de José Luis de los Reyes Arenas, a quien tantos admiramos y quisimos tanto…”

Y según acabo de conocer también a través de las redes sociales, el pasado martes, en sesión plenaria, el ayuntamiento de Guadix (Granada, España) acordó por unanimidad dar el nombre de una calle a este ciudadano ejemplar, a quien todo el mundo llamaba “D. Jose Luís” y que falleció hace ahora algo más de dos años…

En este blog, ya nos anticipamos y le mostramos nuestro cariño en vida al incluirlo en nuestra ilustre nómina de Ciudadanos Comprometidos. Y ahora la principal institución de su ciudad le reconoce su excepcional valía y le muestra su cariño. ¡Muy bien hecho!.

Os dejamos algunos enlaces de su paso por este blog…

EN RECUERDO DE DON JOSE LUIS

COMPROMETIDOS POR LA RED: “AL HILO DE LOS DIAS”

A continuación se reproduce la nota de prensa del Ayuntamiento de Guadix:

Fiore, una asidua lectora de ‘La Ciudad Comprometida’ y arquitecta de profesión, nos ha sugerido compartir y publicar esta noticia por su interés general para todos los que siguen diariamente este blog de arquitectura y urbanismo.

La sugerencia fue tras la publicación el pasado domingo del enlace en nuestro blog y en la sección de «Noticias y Actualidad» de la noticia La bici en la capital ya es metropolitana, aludiendo a que esta noticia era contrarrestada por esta otra publicación que hoy compartimos con ustedes.

En definitiva, una noticia de cal y otra de arena en esta problemática que parece ser el uso de la bicicleta.

La noticia fue publicada por el periódico granadino IDEAL el pasado domingo día 18 de julio.

Esperamos que disfruten de su lectura y de su posterior análisis.

El Ayuntamiento de Granada estudia prohibir las bicicletas por Gran Vía

El primer enlace que  compartimos es el del programa de las Jornadas de Adaptación del Sector de la Construcción a la Realidad Actual donde se ha retrasado el comienzo de las mismas se ha retrasado a las 18:45 horas por motivo del partido de fútbol inaugural de la Selección Española.

En el caso de que tengáis interes en asistir a estas jornardas, le dejamos el programa. Se van a realizar certificados de asistencia y participación a quien le interese.

‘LA CIUDAD COMPROMETIDA’ también estará presente ya que Juan Carlos García de los Reyes, Director de GRarquitectos, participará en la mesa redonda «Experiencias profesionales en el sector».

Adaptación del Sector de la Construcción a la Realidad Actual

Desde Castril nos han invitado, y en nuestro nombre a todos los lectores de ‘LA CIUDAD COMPROMETIDA’ , a la 7ª Feria Andaluza de la Biodiversidad Agrícola que se realizará del 18 al 20 de junio (los dos días más interesantes sábado 19 y domingo 20).

El lugar de celebración es el Parque Natural de la Sierra de Castril, interviendo socios de GRAECO y de otras asociaciones muy comprometidas con la Agroecologia.

Feria Andaluza de la BioDiversidad Agrícola en Castril

Y por último, vamos a compartir con todos vosotros el enlace del blog del Ayuntamiento de La Taha que cada día demuestra su compromiso con el territorio, el medio ambiente, la sostenibilidad, etc. Además de aparecer en este artículo, el enlace se quedará de forma permanente en  nuestra sección de Enlaces.

También podrás leer un interesante artículo sobre las jornadas que han tenido lugar estos días sobre Patrimonio y Paisaje de La Alpujarra.

El blog del Ayuntamiento de La Taha

Todos sabemos que los temas urbanísticos suscitan en demasiadas ocasiones confrontaciones y polémicas. El último ejemplo lo encontramos en la reforma de la diagonal de Barcelona que tanta prensa ha acaparado semanas atrás. Pero curiosamente en esta ocasión no ha sido la reforma en sí la generadora de ríos de tinta, sino el hecho de que se haya convocado por parte de la corporación municipal una consulta popular para decidir qué tipo de reforma se iba a realizar en ella.

Para comenzar a desmarañar todo lo acontecido en este proceso comencemos por la Diagonal. Parece claro que la reforma de la Diagonal es un tema pendiente que preocupa tanto a los técnicos como a los políticos, que ven como esta vía acabará colapsándose por el tráfico excesivo en una ciudad que siempre ha estado en la vanguardia en cuanto a planificación urbana.

Los técnicos del Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Barcelona, a marchas forzadas, elaboraron dos soluciones para la futura Diagonal, entre las plazas de Francesc Macià y Glòries, por la que pasarán el tranvía, los autobuses, las bicicletas, las personas y los automóviles, aunque muchos menos: la llamada opción A o bulevar y la opción B o rambla. Ambas con un estudio de movilidad y un coste aproximado de 70 millones de euros. Toda la información relacionada con la Diagonal podemos encontrarla en la web del Consistorio.

http://www.bcn.es/diagonal/index_cas.html

La opción A conservaba el modelo de bulevar actual, con una plataforma segregada para el transporte público por el que circularían tranvía, autobuses y, por un carril por cada sentido, motos y taxis. Se mantendrían las cuatro hileras del arbolado, aunque con sustitución de los árboles enfermos. Este cuerpo central estaría flanqueado por sendos paseos para los viandantes, con árboles a lado y lado y contarían con carriles segregados para bicicletas. A continuación habría dos carriles más para transporte privado uno a cada lado.

http://www.bcn.es/diagonal/11-proposta-a_cas.html

Por otro lado, la opción B modifica más la avenida y  proponía transformarla en una gran rambla central de 15 metros de ancho por donde discurrirían peatones y bicicletas. A cada lado habría calzadas de 9,6 metros por donde circularían tranvía, autobuses, y tráfico privado, antes de dar paso a sendas aceras de 7,9 metros tocando a las fachadas. En esta opción, todos los árboles se verían afectados puesto que se alinearían de forma diferente.

http://www.bcn.es/diagonal/12-proposta-b_cas.html

Estas propuestas se elaboran para atender al referéndum que el consistorio de Barcelona aprueba por al menos dos tercios del pleno, y por lo tanto con el beneplácito de casi todas las fuerzas políticas del ayuntamiento, cediendo para obtener su aprobación en la inclusión de una opción C por expreso deseo de la oposición, que no proponía nada y sólo se basaba en el rechazo a las anteriores y dejar la Diagonal como estaba.

En cuanto a la consulta en sí, que ha robado protagonismo a un hecho tan transcendente como la reforma de la Diagonal, una vía histórica que conlleva aún hoy la división de los barceloneses del norte y del sur, se pretendía que fuera un proceso participativo de un millón y medio de la población para llegar a la transformación soñada y deseada por todos.  Nada más lejos de la realidad, puesto que en este proceso con seguidores y detractores por igual sólo se han producido una serie de catastróficas desdichas que han llevado al fracaso total de la iniciativa.

Los ciudadanos barceloneses han asistido a un escenario de confrontación política que sólo les hacía pensar que esto de la consulta era una tomadura de pelo, y tan sólo les estaban vendiendo humo.  Muchos se preguntaban con qué criterio iban a votar cuando ni los técnicos se ponían de acuerdo en qué era mejor para la Diagonal. A todo ello se le ha sumado una semana de votaciones presenciales o informatizadas en las que ha habido de todo: problemas para votar, inexistencia de interventores o control alguno,  fallos en los votos, suplantación de personalidad, falta de información (la opción C en muchos puntos ni siquiera se podía ejecutar), publicidad nada objetiva por parte del consistorio,  un censo cuanto menos cuestionable, y un gasto final de más de 3 millones de euros que han caído en saco roto.

Todo ello en una época de crisis en la que puede considerarse normal que la gente pida soluciones para sus problemas más próximos y que las «grandes transformaciones» -como la de la Diagonal – no les importen tanto.  Con ello la opción C parecía claramente salir fortalecida. Así por internet, a través de las redes sociales, o con expresiones de todo tipo se hacía sentir el descontento de la población: grupos en facebook como “Jo no vull que canviïn la Diagonal”, con 436 seguidores o “Jo votaré per l’opció C, no cal reformar la Diagonal”, con 51 miembros mandaban un mensaje al Consistorio: «Que la Diagonal se quede como está hasta resolver problemas más urgentes. No quiero que con mi dinero el Ayuntamiento nos manipule para colgarse una medalla», o respecto al coste de la campaña de publicidad sobre la consulta, «una cifra descomunal en tiempos de crisis»; cadenas de e-mails con el mismo leitmotiv; artistas barceloneses desde sus blogs como la escritora Isabel Núñez que condenaba la tala de los árboles de la opción B (http://isabelnunez-zbelnu.blogspot.com/2010/04/dias-extranos.html) ; el artista Pep Torres en su última obra, una urna del Ayuntamiento de Barcelona tritura-papeletas de la opción C; o muchos arquitectos preguntándose «¿Qué habría pasado si los barceloneses hubieran votado el Plan Cerdá?».

Finalmente el resultado ha sido un rotundo fracaso, ya no sólo por la escasa participación, apenas un 12%, muy por debajo de los referéndums soberanistas que se vienen produciendo, sino por el total rechazo a la reforma de la Diagonal por un aplastante 80 % a favor de la opción C, que ha dinamitado al gobierno socialista municipal. Y mientras las consecuencias políticas se suceden nos preguntamos, “¿y ahora qué pasará con la Diagonal?”. No queda claro cómo se acometerá a partir de ahora la reforma de la avenida, puesto que en este sainete la Diagonal era lo de menos.

Desde aquí, y con nuestra idea de una ciudad comprometida pensamos que la participación ciudadana real se ha aparcado, y quizás hubiera sido mejor, pero claramente más invisible, llevar a cabo un proceso participativo en la búsqueda de la información. Preguntarle al pueblo que piensa,  recoger con paciencia las propuestas ciudadanas fruto de meses de diálogo, y canalizarlas hacia los arquitectos o profesionales que lo traducirán en el diseño o solución óptima.

Por Ivone Nahón Ferrer. Arquitecta de GRarquitectos

Un ejemplo de descentralización. Fuente: Internet.

“Durante mucho tiempo, el urbanismo ha sido un asunto de Estado en Francia”, dice Thierry Paquot, filósofo de lo urbano y editor de la revista “Urbanisme”. Pero a partir de los años  80, los gobiernos de derecha o de izquierda han delegado a otros la fabricación de la ciudad. El Estado se ha puesto al servicio del mundo privado: “El mejor ejemplo, es Laurent Fabius, que ofrece a Eurodisney una línea de tren de cercanía que pedían sin éxito los habitantes de Marne la Vallée desde hacía años!”.

En 1983, las leyes de descentralización, delegan el poder a los Ayuntamientos para las licencias urbanísticas y arquitectónicas. “Y la catástrofe empezó” considera Thierry Paquot, “la mayoría de los políticos locales son incompetentes en urbanismo y además muchas veces tienen un gusto execrable”. Se apoyan en promotores que venden productos acabados “llave en mano”. “El hábitat se banaliza y conduce a la Francia fea que conocemos que niega el espíritu del lugar”.

Otro ejemplo. Fuente: Internet.

Frederic Bonnet, arquitecto consultor del Estado en Haute Vienne confirma: “En un radio de 40 kilómetros alrededor de Limoges, todos los pueblos han construido, diez, quince, veinte casas para unos habitantes que nunca van al centro del pueblo y que trabajan todos en Limoges”. El mecanismo es sencillo: para luchar contra el éxodo rural, para evitar el cierre de la escuela, el municipio construye una urbanización que atrae una nueva población. Pero los niños escolarizados crecen y se van. Hay que crear una segunda urbanización para conseguir nuevas familias. Es una huida hacia delante.

El esparcimiento urbano esta reforzado por la especulación inmobiliaria. Es difícil para el alcalde de un pequeño municipio negar a sus vecinos agricultores que sus terrenos sean urbanizables, sabiendo que el precio del terreno se multiplicará entonces por 10 o 20. Y es así que Francia consume para su urbanización dos veces más terrenos agrícolas que Alemania. “Hay que acabar con la política urbana coordinada al nivel local, no es la buena escala”, concluye Frederic Bonnet.

La última imagen de Cordemais. Fuente: Internet.

Nuestra amiga Ana Sánchez Santiago, nos ha remitido esta carta que queremos compartir con los lectores de La Ciudad Comprometida:

Una vez más, los enfrentamientos políticos entre el Ayuntamiento de Granada y el gobierno de la nación hacen que se haya perdido la oportunidad de hacer patria “de la de verdad”.

“El Ayuntamiento rechaza una petición estatal para que Granada invite a comer a los embajadores de la UE” (entradilla de la noticia aparecida en Ideal).

En términos frívolos, esta noticia nos invita a posicionarnos al lado de los que opinan que como estamos en tiempos de crisis y no hay dinero, podemos aprovechar la ocasión para darle una bofetada al gobierno. Pues bien, señor alcalde de Granada y señor concejal responsable de la economía municipal, las cosas se pueden ver también desde otra perspectiva; los tiempos de crisis se pueden utilizar para aguzar el ingenio y sacar provecho. Ustedes tienen la obligación ética (al igual que todos los políticos) de hacer política de altura, de la que está por encima de las posiciones cerradas e intolerantes, de la que entiende que hay que estar al servicio del ciudadano y que hay que comprometerse con sus problemas.

Con su actitud,  han dado una bofetada a todos los granadinos. Ustedes han perdido una magnífica ocasión  de mostrar a los embajadores de la Unión Europea que Granada, la capital de la  que nos sentimos orgullosos los que vivimos en los pueblos, es la capital de una provincia que posee una magnífica gastronomía y sabe ser solidaria con los productores de cada una de las  comarcas que la componen.

Seguro que los señores embajadores estarían encantados de saborear el jamón de Trevélez, los quesos alpujarreños y de los Montes Orientales, los espárragos de Huétor, las quisquillas de Motril, el cordero segureño de Huéscar, los aguacates y chirimoyos de Almuñécar, las verduras y frutas de nuestras cooperativas ecológicas, los cítricos del valle de Lecrín, cualquier aceite de la provincia y, cómo no,  los vinos de la flamante denominación “vino de Granada”, muchos de ellos premiados en certámenes nacionales e internacionales.

Para dar un almuerzo o una cena a alguien que viene a visitarnos no hace falta buscar un refinado catering con cocina de autor; basta, simplemente,  con ofrecerle  lo que tenemos y, en esta ocasión, tenemos mucho, variado y bueno.

Estoy segura que si ustedes se hubieran puesto en contacto con productores y cooperativas de la provincia habrían gestionado un buen precio, y, me atrevo a aventurar, que algunos no hubieran cobrado nada  a cambio de que embajadores tan distinguidos pudieran conocer y difundir nuestro patrimonio gastronómico.

Creo que todos los granadinos, incluso los de la capital, tenemos la obligación de valorar lo nuestro y darlo a conocer y no pensar que con La Alhambra tenemos bastante; Granada es La Alhambra y muchas más cosas.

Lamento  que su enfrentamiento político continuo no le haya dejado ver el lado positivo de esta visita. Menos mal que, por lo menos, usted ha prometido que “los tratará con deferencia como se hace con cualquier visitante ilustre”.

Ah!, se me olvidaba, hacer patria no es solamente colocar una gigantesca bandera de España en la avenida de la Constitución…

Recientemente el Ayuntamiento de Granada llevó a cabo la aprobación inicial del «Plan General de Ordenación Urbana».

Por este motivo, os presentamos tres artículos publicados en diversos medios de comunicación granadinos y que podéis visualizar y descargar con las versiones diferentes de las tres fuerzas políticas que tienen representación municipal: Partido Popular (PP), Partido Socialista Obrero Español (PSOE) e Izquierda Unida (IU).

Nuestra intención con ellos es que se empiece a crear un debate en torno a sus contenidos y que los internautas puedan opinar libremente y expresar sus puntos de vista, sean profesionales o no.

Además, también os facilitamos el enlace con la página web de la Gerencia de Urbanismo de Granada donde se puede consultar el documento aprobado inicialmente del PGOU.

PP

http://docs.google.com/fileview?id=0B3vmvhVjqDaoMDdlNzU0MGQtZTU4ZC00ODJmLTliNDQtMmQ3NjMxZDg2ZjNj&hl=en

PSOE (Chema Rueda)

http://docs.google.com/fileview?id=0B3vmvhVjqDaoNDY0OTFlOGYtYmY3Yy00OTllLWI3ZTItOTg1ZWQyZWNmODcx&hl=en

IU (Lola Ruiz Domenech)

http://docs.google.com/fileview?id=0B3vmvhVjqDaoOTAzOGRlNjgtMzk2MC00Y2VmLWE1NWUtMDRiZTQyMzFmM2Jm&hl=en

Enlace con la Gerencia de Urbanismo donde se pueda consultar el PGOU

http://www.granada.org/inet/wgr.nsf/wwtod/13AF92529AFE5F53C125761F00216E00