El próximo 19 de noviembre se va a celebrar en el centro municipal Aliatar Albaicín, con motivo de los 20 y 30 aniversarios de la inclusión de la Alhambra, Generalife y Albaicín en la Lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO, «Alhambra-Generalife-Albaicín 1984,1994-2014 seminario técnico de reflexión sobre el sitio declarado».

Un seminario, organizado por el Centro Unesco Andalucía, que tiene entre sus objetivos reflexionar sobre el estado de los bienes y va dirigido a las personas responsables del patrimonio de la ciudad de Granada, que  desde distintos órganos de la Administración, instituciones profesionales, culturales o  sociales, tienen responsabilidades directas o indirectas sobre el estado de  conservación requerido por la Convención sobre el Patrimonio Mundial.

Desde la Ciudad Comprometida creemos que es una gran oportunidad para crear un espacio de encuentro e ideas en el que los profesionales y responsables pongan en común el estado de conservación actual, y marquen las líneas de futuro, así como un espacio para la reflexión sobre cuales deben ser las pautas a seguir de aquí en adelante para mejorar nuestro patrimonio.

El arquitecto Juan Carlos García de los Reyes, como redactor del PEPRI Alhambra, participará como ponente en «El planeamiento urbanístico como instrumento de protección patrimonial: Los planes especiales de la Alhambra y del Albaicín»  junto con otros compañeros. Gracias a él podremos compatir con vosotros próximamente algunas de las conclusiones emanadas de los debates que allí se generen.

Hoy en nuestra serie Comprometidos por la Red queremos mostraros el blog URBE & ORBE. Ciertamente es un espacio muy cercano al nuestro ya que trata temas  sobre la ciudad y el mundo. Un lugar en la red para  la conversación sobre desarrollo urbano y vivienda, un concepto similar al de La Ciudad Comprometida.

El blog es uno de los espacios que promueve el Banco Interamericano de Desarrollo en la red, que se dedica desde hace 55 años a  apoyar los esfuerzos de América Latina y el Caribe para reducir la pobreza y la desigualdad, con el objetivo de lograr el desarrollo de manera sostenible y respetuosa con el clima. Además promueve otros espacios en la red sobre temas diversos como movilidad, trabajo, educación, cambio climático, negocios y un largo etc.

En Urbe & Orbe podemos encontrar una serie de categorías como: Alquiler, Asentamientos informales, Integración social, Mejoramiento de barrios, Patrimonio histórico, Planificación urbana, Uncategorized, Urbanización en el mundo, Uso de Suelo y Vivienda. Muchos de estos temas nos resultan muy familiares ya que desde hace 5 años en nuestro blog venimos tratándolos y compartiéndolos, intentando hacer de éste un espacio  para el diálogo y la difusión.

Para todos aquellos interesados, aquí os dejamos en el enlace: http://blogs.iadb.org/urbeyorbe/

Hoy en La Ciudad Comprometida nos queremos hacer eco de la declaración publicada por el Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España en la que pone de manifiesto «el compromiso de la organización colegial con el urbanismo y su relación con el modelo de ejercicio profesional de los arquitectos españoles.» Para nosotros es importante ya que llevamos mucho tiempo aunando ambos conceptos dentro de un modelo de ciudad sostenible, y trabajando día día para lograr que, el ejercicio de ambas, nos lleve en cada trabajo a conseguir nuestro objetivo.

El debate se realizó en el marco  del 5º Foro Greencities & Sostenibilidad, Inteligencia Aplicada a la Sostenibilidad Urbana y el 2º Foro Tikal, Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina, y en él participaron numerosos expertos en la marteria.

A continuación os dejamos la declaración:

DECLARACIÓN DEL CONSEJO SUPERIOR DE LOS COLEGIOS DE ARQUITECTOS DE ESPAÑA

PLENO EXTRAORDINARIO DE CONSEJEROS.

Declaración institucional del CSCAE

«El Pleno de Consejeros del Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España, reunido en Málaga el día dos de octubre de 2014, declara públicamente su compromiso institucional permanente con la mejora de la calidad de vida en las ciudades a través de un urbanismo concebido desde la responsabilidad profesional.

Para la consecución de ciudades más habitables debe apostarse por modelos urbanos ahorradores de recursos, basados en la promoción de la eficiencia energética y la mejora de la calidad de las edificaciones, la regeneración de la ciudad existente desde un enfoque complejo e integral que apueste por la arquitectura como parte fundamental de los valores culturales, sociales, económicos y ambientales que dotan a la vida ciudadana de mayores niveles de complejidad y equilibrio.

El urbanismo, como conjunto de disciplinas necesarias para la comprensión e intervención en la ciudad, es la herramienta imprescindible para la consecución de este objetivo

URBANISMO, INTELIGENCIA Y SOSTENIBILIDAD

La aplicación de la inteligencia para mejorar el funcionamiento de las ciudades debería ser una cuestión de sentido común. La herencia de las últimas transformaciones urbanas, especialmente intensas en los años de la llamada burbuja inmobiliaria, demuestra que no siempre se ha actuado con la lógica de la preservación de los recursos naturales y del menor impacto para reducir el coste inherente al funcionamiento del hábitat humano. La toma de decisiones desde un único punto de vista, en este caso económico, conduce a situaciones de desequilibrio en el resto de los aspectos que configuran la actividad urbana. La visión parcial y sectorial sobre la ciudad es la antítesis del espíritu de la disciplina urbanística que pretende comprender e intervenir desde una perspectiva poliédrica. Los arquitectos, partícipes en el modelo desarrollo urbano de las ciudades en España, somos conocedores de esta limitación así como de otras carencias de nuestros sistemas de planificación urbana.

Conscientes también de la complejidad de los elementos que componen los sistemas urbanos, los arquitectos consideramos que las indudables ventajas aportadas por aparatos sofisticados han de utilizarse exclusivamente como complemento de la reflexión conceptual que es la única y auténtica herramienta inteligente para la conformación de la ciudad. Esta reflexión es parte del ejercicio profesional del urbanismo, en el que concurren muy diversas disciplinas que deben ponerse de acuerdo para ofrecer soluciones a los retos presentes. La formación en urbanismo que proveen las Escuelas de Arquitectura avala a los arquitectos como agentes imprescindibles en todos los procesos de planificación urbana y de intervención sobre la ciudad existente.

Hoy día, al hablar de ciudades inteligentes, como propone el lema de este Congreso, no debe olvidarse que la sociedad española tiene por delante el reto de adaptar a nuevas necesidades el patrimonio inmueble y urbano que heredamos del pasado, lejano o inmediato.

En este marco, como primera acción sería deseable la revisión de la mayor parte del planeamiento general ya que las condiciones económicas y sociales han experimentado un profundo cambio que debería reflejarse en la planificación del modelo urbano a largo plazo. Un elevado porcentaje de planes y normas de ordenación urbana obedecen a un contexto de fiebre inmobiliaria que contrasta con la actual atonía y el previsible comportamiento a medio plazo del sector de la edificación por saturación del mercado. Esta revisión debiera aprovecharse para retomar un modelo urbano más eficiente en el consumo de recursos y el impacto sobre el medio ambiente.

Los modelos compactos de ciudad que reducen los desplazamientos motorizados, el espacio urbano de calidad como elemento de relación entre los ciudadanos, la integración de la arquitectura en su clima mediante la consideración de estrategias pasivas, la calidad de la construcción y su adaptabilidad en relación con las necesidades de la población son algunas cuestiones que, aplicadas de forma integral, tienen un impacto importante en un funcionamiento de las ciudades más inteligentes. Su consideración, más allá del uso de tecnologías de última generación, puede resolver en gran medida los problemas a los que actualmente se enfrentan nuestras ciudades.

En realidad, casi todos estos retos pueden resumirse en la urgente necesidad de racionalizar la construcción de la ciudad mejorando la calidad de vida de los ciudadanos. En este objetivo tan elemental radica la inteligencia aplicada a la sostenibilidad urbana y para alcanzarlo se precisa un urbanismo ejercido por arquitectos capaces de conocer y gestionar la complejidad de procesos urbanos y su relación con la configuración espacial de la ciudad.

EPÍLOGO

Por todo lo anterior, el CSCAE y los Colegios de Arquitectos españoles se comprometen a mantener y a renovar su vinculación con el urbanismo en tanto que parte esencial de la formación y del ejercicio profesional de los arquitectos españoles, constituyendo además una diferencia competitiva frente a otros modelos europeos.»

Málaga, dos de octubre de 2014.

Desarrollo de Ciudades Comprometidas, DCC, desde su amplia trayectoria en la planificación territorial y urbanística en España y Latinoamérica, está asesorando al gobierno peruano a través de su Ministerio de Economía y Finanzas con la realización de una evaluación integral de sus procesos de planificación, gestión y ejecución urbanística desde la escala de ciudad a la nacional para formular propuestas de acciones a implementar, que definirán las políticas territoriales que ordenen el país en los próximos años.

Esta propuesta técnica parte de la importancia de la planificación para la construcción de una ciudad de calidad, cuyo objetivo principal sea conseguir la integración en igualdad de derechos de los ciudadanos en el espacio urbano, pero también la mejora de la transparencia en los procesos urbanísticos, a fin de alcanzar un mayor desarrollo económico general y una mayor competitividad .

Con el propósito de la máxima difusión de esta iniciativa, en la Revista Digital de nuestro amigo Alfredo Mujica Apuntes de Arquitectura  hemos realizado un artículo que compartimos a continuación.

MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS APUESTA POR LA PLANIFICACIÓN Y EL URBANISMO EN EL PERÚ

Igualmente, se pretende realizar una primera expresión de cuales son los retos que debe afrontar el Perú en materia de ordenación territorial y desarrollo urbano y señalar las principales carencias de la normatividad nacional para la consecución de una ciudad de calidad.

Aun tratándose de una visión muy inicial y esquemática de los aspectos indicados, se pretende que sea suficientemente expresiva de los criterios básicos propuestos para el desarrollo de los trabajos

Es sabido que los procesos actuales de ocupación del suelo por las actividades urbanas y de creación o transformación de la ciudad en el Perú, no pueden considerarse en absoluto satisfactorios, pudiendo afirmarse que en muchas de las grandes ciudades del país, va a suponer un enorme lastre para su evolución, modernización y cualificación.

Por otra parte, las ciudades son elementos fundamentales para la competitividad general de un país. Una ciudad que no funciona adecuadamente supone una pérdida de recursos económicos y de tiempo, que gravan la productividad de sus empresas y ciudadanos.

Frente a ello, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), uno de los principales sectores del gobierno, reconoce la necesidad de la planificación y el urbanismo para el logro de ciudades y territorios competitivos.

En ese contexto, el MEF en coordinación con la Dirección Nacional de Urbanismo del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, y apoyándose en el Programa “Facilidad Sectorial para el Apoyo al Programa para la Mejora de la Productividad y la Competitividad” del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha resuelto impulsar estos procesos, dando como primer paso la elaboración de un “Diagnóstico de la Implementación de las Políticas de Planificación y Gestión Territorial y Urbanística en el Perú”, que además plantee propuestas de reforma legislativas, de procesos y metodológicas de ser el caso.

Para tales efectos y como garantía para la obtención de un trabajo de alta calidad, el MEF  se aseguró de contar con profesionales de talla internacional y de experiencia comprobada en el país, seleccionando al Consorcio Desarrollo de Ciudades Comprometidas – DCC, conformado por la alianza estratégica, tras una larga experiencia de colaboración conjunta en España e Iberoamérica, de dos importantes empresas españolas GARCÍA DE LOS REYES ARQUITECTOS ASOCIADOS y URBANISMO Y ARQUITECTURA LBA, y una peruana GR ARQUITECTOS PERÚ, de gran trayectoria internacional y nacional, y altamente especializadas en planificación territorial, urbana y sectorial, así como en obra civil de urbanización y arquitectura, y bajo la coordinación del Arquitecto y Urbanista Juan Carlos García de los Reyes.

En el marco de estos trabajos, se tiene previsto realizar talleres, entrevistas y cuestionarios a instituciones de gobiernos, empresas, profesionales y académicos; a través de esta revista participaremos con la resolución del Cuestionario en mención, que a continuación mostraremos y mediante el cual se pretende conocer la perspectiva de nuestros lectores respecto de las siguientes temáticas:

– Ordenamiento y planificación territorial.

– Problemas urbanos en las ciudades del Perú.

– Sistema de planificación urbana del Perú.

– Procesos de planificación urbana en el Perú.

– Procesos de gestión y ejecución urbanística en el Perú.

– El control urbano en el Perú.

Sus aportes serán de suma importancia y nos permitirán identificar la problemática urbanística y territorial existente en el país, por lo que agradeceremos su disposición para completarlo y enviarlo debidamente llenado, hasta el día 15 de setiembre de 2014

Aquí os adjuntamos el enlace para acceder al artículo original de la Revista Digital Apuntes de Arquitectura, donde podréis descargaros el cuestionario.

Índice  Temático  (VIII)

Este mes de julio  La Ciudad Comprometida cumplió cinco años de trabajo y publicaciones, y para celebrar este acontecimiento decidimos desgranar las entrañas del blog para acercaros más a él mediante un índice temático.

Hoy continuamos con una nueva categoría “El Territorio Comprometido”. En este apartado se han publicado casi 200 artículos  relacionados con todos aquellos aspectos, del entorno que nos rodea, que merecen ser resaltado y puestos en valor. Se han publicado innumerables artículos de temáticas tan diversas como paisaje de todo el mundo, numerosos enclaves dignos de ser puestos en valor, problemáticas ambientales, y un largo etcétera…

Aquí os dejamos los 53 primeros artículos que publicamos en esta categoría, de los cuales nos gustaría resaltar 8- PAISAJE Y HÁBITAT, ya que recoge, en parte, dos temas en los que hemos trabajado y escrito mucho en este blog, el paisaje y su importancia, y el enclave único de la Alpujarra y su hábitat. El artículo comenzaba así…

«El paisaje constituye, sin duda, uno de los elementos más significativos de la Alpujarra – Sierra Nevada. El paisaje de éste ámbito se caracteriza por la intensa humanización y el equilibrio que tradicionalmente ha existido entre el aprovechamiento del medio y la conservación de los recursos ambientales existentes. De esta simbiosis surge un ámbito peculiar, donde tanto valor e interés tienen los núcleos de población como el propio medio natural en el que se inscriben.

Se trata de un área montañosa en la que incluso se localizan las mayores cumbres de la península Ibérica, extendiéndose las comarcas alpujarreña y del alto río Nacimiento, respectivamente, por las vertientes meridionales y septentrionales de Sierra Nevada. Un amplio espacio situado entre las provincias de Almería y Granada, relativamente aislado del exterior por la escasez de comunicaciones, pero aún más recóndito internamente debido a la compartimentación a la que obliga la complejidad del relieve. «

Para leer el artículo completo pincha aquí

53- LA ESENCIA DE LA ALPUJARRA ESTÁ EN CRISIS

52- DEBATE SOBRE MOVILIDAD METROPOLITANA

51- JORNADAS DE PATRIMONIO Y PAISAJE DE LA ALPUJARRA

50- DONDE DIJE DIEGO…

49- LOS PAISAJES AGRARIOS

48- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (y II)

47- LAGO TITICACA: UN LUGAR MÁGICO (I)

46- La incidencia paisajística de las infraestructuras viarias

45- PATRIMONIO MINERO Y PAISAJE CULTURAL

44- ARTE PREHISTÓRICO Y PAISAJE CULTURAL

43- LAS CASAS DEL BARRO DE TOGO

42- PAISAJE CULTURAL Y BOTÁNICO de Richtersveld en Sudáfrica

41- LA PLANIFICACIÓN DEL PAISAJE AGRARIO DE LA VEGA DE GRANADA

40- DECLARACIÓN EN DEFENSA DE LA VEGA DE GRANADA

39- BUDAS DE BAMIYAN

38- Diseño del PARQUE AGRARIO Y CULTURAL DE LA VEGA DE GRANADA a través de la investigación acción participativa

37- Jornadas sobre PATRIMONIO, PAISAJE y SOSTENIBILIDAD en LA Vega De Granada

36- PAISAJE ANCESTRAL: ‘Arrozales en terrazas de las cordilleras filipinas’

35- PAISAJE ‘MÓVIL’: El Ferrocarril Rético de Italia y Suiza

34- LA MONTAÑA SAGRADA DE CHINA

33- CARRETERAS PAISAJÍSTICAS DE ANDALUCÍA

32- EL REFUGIO DE GRANDES MAMÍFEROS

31- UNA RESPUESTA AL CAMBIO CLIMÁTICO

30- TIERRA DE HIELO Y FUEGO

29- MONTE PERDIDO, un ejemplo de la diversidad paisajística

28- Aprendiendo de las mejores intervenciones paisajísticas: LA FUNDACIÓN ARANJUEZ PAISAJE CULTURAL

27- El paisaje unido por el hombre: ARANJUEZ

26- GRANADA CON LOS MEJORES PAISAJES CULTURALES DE LA HUMANIDAD

25- MESA REDONDA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO EN GRANADA

24- UN NUEVO MODELO ECONÓMICO PARA GRANADA AUSPICIADO POR LA POLÍTICA TERRITORIAL METROPOLITANA

23- GRANADA COMO NUEVA CIUDAD METROPOLITANA

22- El POTAUG. Balance de una década y claves para su revisión

21- LOS PLANES ESTRATÉGICOS Y LA ORDENACIÓN URBANÍSTICA Y TERRITORIAL

20- INTERESANTE TERCERA JORNADA SOBRE EL TERRITORIO COMPROMETIDO

19- EL TERRITORIO COMPROMETIDO SERÁ EL EJE CENTRAL DEL TERCER FORO PROFESIONAL

18- COMIENZA EL TERCER FORO DE LA CIUDAD COMPROMETIDA

17- NO LA TOQUES MÁS, QUE ASÍ ES LA ROSA…

16- EL BARRANCO DE POQUEIRA, UN MODELO A SEGUIR

15- ¿CÓMO PROMOVER EL USO PÚBLICO EN LA VEGA?

14- EL DESARROLLO RURAL EN LA VEGA

13- LOS PUEBLOS TRADICIONALES DE LA ALPUJARRA-SIERRA NEVADA

12- UNA IMAGEN PAISAJÍSTICA

11- EL PAISAJE DE ÓRGIVA

10- EL PAISAJE DE REFERENCIA COMO MODELO DE DESARROLLO

9- GRANADA, ¿PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD?

8- PAISAJE Y HÁBITAT

7- LA RECUPERACIÓN DE LAS ACEQUIAS

6- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (Y III)

5- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (II)

4- LA AGLOMERACIÓN METROPOLITANA DE GRANADA Y EL ESPACIO DE LA VEGA: DOS REALIDADES TERRITORIALES OBLIGADAS A COEXISTIR (I)

3- LAS ACEQUIAS

2- BANCALES Y HUERTAS. EL ORIGEN DE UNA CONTROVERSIA ECONÓMICO-PAISAJISTA

1- LA CORTIJADA Y EL BANCAL

A veces la realidad supera la ficción. Hoy queremos contaros la historia de cómo una anomalía política generó una de las grandes monstruosidades del urbanismo del siglo XX. Esto es la ciudad amurallada Kowloon, que en apenas 26.000 metros cuadrados llegó a albergar a 50.000 personas. Imagínense. Para hacernos una idea, la densidad de población de una gran ciudad como Madrid es alrededor de 5.200 hab/km², en Kowloon era de casi ¡2 millones de hab/km²! Esto le otorga el dudoso récord de ser la ciudad más densamente poblada de la historia de la humanidad.

Su desarrollo se generó gracias a ser una pequeña isla de territorio dentro de Hong Kong, pero perteneciente al gobierno chino. Esta problemática jurisdiccional hizo que fuera posible esta ciudad amurallada sin ley. Un gueto de mafias y delincuencia, que se autogestionaba por sus propios moradores. Un extraordinario ejemplo de arquitectura colectiva.

Al ver la imagen desde el aire impresiona ver como apenas hay espacio material entre edificios, y es que, aunque parezca ciencia ficción, a las calles de Kowloon no llegaba la luz del sol. Las más amplias no llegaban al metro de ancho.

Las casas se iban construyendo unas sobre otras hasta un límite de 14 alturas, en unas construcciones caóticas e infrahumanas, que probablemente, no se derrumbaban porque se apoyaban entre sí. Las azoteas eran los espacios más preciados, y el único lugar donde los niños podían jugar “al aire libre”. En este caos había alguna que otra norma, entre ellas que los cables eléctricos estuvieran al aire libre para evitar incendios.

EN 1993 las autoridades le pusieron fin a este hormiguero humano, y lo demolieron. Ahora sobre el solar se levanta un parque de “estética tradicional China”.

Este tipo de ejemplos, de lo que podríamos llamar antiurbanismo, si bien no tan impresionantes, se repiten por desgracia en muchas ciudades del planeta, y esto debe hacernos reflexionar sobre la importancia de la planificación y el urbanismo sostenible. En el siglo XXI, un lugar digno donde vivir es un derecho, por y para el cual, las autoridades deben trabajar,  apostando además por mantener el medio, que es la mejor herencia para las generaciones futuras.

Si queréis saber más sobre esta ciudad y andar por sus entrañas os recomendamos el siguiente video-documental: Kowlonn Walled City documentary.

https://www.youtube.com/watch?v=Lby9P3ms11w#t=133

El Colegio de Arquitectos de Granada sigue apostando por la formación cualificada de los profesionales con el Curso sobre Urbanismo Ecológico que comienza el próximo 2 de octubre, que se encuadra dentro del “Plan de Formación de la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local” y colabora Colegio Oficial de Arquitectos de Granada.

Se prolongará hasta 4 de diciembre de 2013 y tendrá con una duración de 75 horas lectivas.

Los objetivos del curso son los siguientes: La Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, el Equipo de Investigación en Educación Ambiental y Participación de la Universidad Autónoma de Madrid (UAM) han trabajado en el diseño de este curso, dentro del Plan de de Formación de la Estrategia Española de Sostenibilidad Urbana y Local, para que el alumno pueda aprender las claves para generar un nuevo modelo de ciudad a partir de los dos grandes restrictores de la sostenibilidad: la eficiencia y la habitabilidad.

En la visión de la ciudad como un ecosistema la primera necesidad es la búsqueda del equilibrio. La dependencia externa la convierte en vulnerable y las alteraciones que se produzcan van a tener un fuerte impacto en el bienestar de sus habitantes. Por ello la ciudad tiene que tender al autoabastecimiento y generar los mecanismos de amortiguación de las perturbaciones. Debe diseñarse basándose en dos grandes condicionantes: la eficiencia y la habitabilidad, que aseguren el equilibrio entre los flujos de recursos del metabolismo urbano. Sobre esta base se fundamenta la idea de ciudad que considera el urbanismo ecológico y que será profundizada en esta acción formativa.

La fecha límite de inscripción es el 17 de septiembre. Para mas información, picha en el siguiente enlace: http://www.coagranada.org/cursos_jornadas/index.asp

“Antes todo esto era campo. Inventario visual del desastre urbanístico español de los últimos 15 años”. Así reza la página web www.nacionrotonda.com , que llevando como máxima aquello de “vale más una imagen que mil palabras” repasa a través de ortofotos comparativas la asombrante transformación que han tenido algunos de nuestros pueblos y ciudades en los últimos años.

En el sitio disponemos de todo un inventario de imágenes aéreas de los mismos ámbitos,  con unos pocos años de diferencia, pero todas ellas realizadas en torno a la última década de irrefrenable desarrollo urbanístico patrio. En ellas podemos apreciar el ritmo de ocupación  del suelo de nuestras ciudades en su crecimiento.

Os invitamos a bucear en su catálogo y buscar aquel lugar que conozcáis y que haya evolucionado rápidamente en los últimos tiempos.

En relación con la publicación «Urbanism Without Effort«, compartiamos algunos pensamientos acerca de los 5 principios que el autor proponia como ejes del debate para las ciudades. Nos referimos al articulo «LA CIUDAD SIN ESFUERZO«, que recordamos hoy dentro de esta relación de articulos a modo de resumen de lo mas destacado que hemos publicado este año en el blog:

En relación con el artículo publicado el pasado lunes en La Ciudad Comprometida, (“Urbanismo sin esfuerzo”) nos restaba alguna reflexión a las ideas planteadas por Chuck Wolfe en su libro “Urbanism Without Effort”. Por comentar algunas cuestiones al magnífico y profundo análisis que de las ciudades del mundo hace Wolfe a través de su obra, nada más sugerente que empezar por el título. Y es que una de las mejores maneras de hacer urbanismo es hacerlo sin esfuerzo, dejando que la deriva del lento latir de las ciudades vaya perfilándolas; el problema está en que a veces esas ciudades sufren de arritmias (por ejemplo a la llegada de una nueva infraestructura), cuando no de infartos que obligan a su planificación, y en algunos casos hasta a implantarles un marcapasos (recordemos el caso de Marbella). Por tanto, laissez faire, pero controlado.

En cuanto a los cinco principios que propone como motivo de debate, discusión y consideración,  el primero, el placemaking, es sin duda un estimulante horizonte hacia el que deberíamos dirigir algunas de nuestras ciudades, pues hay otras que no juegan este papel (por ejemplo las ciudades dormitorio, que a su vez es lo que permite que algunas ciudades sean precisamente vivideras). No obstante hay que advertir que Lisboa no es una ciudad compacta en la que los desplazamientos habituales son no motorizados, sino que una importante parte de éstos se efectúan a través de los ríos, caso de la estación fluvial de Cais do Sodré, que es la que permite expandir la ciudad por la otra margen del río y concentrar las actividades de la población en el centro de la capital a través de la PraÇa do Comércio. Por consiguiente no sólo hay que mirar si la ciudad se hace así misma desde sus posiciones centrales, sino que también hay que considerar las sinergias que este centro tiene con su periferia, la cual permite en muchos casos su cohabitación.

 El segundo postulado, que versa sobre la identidad, el carácter de los sitios, es algo que por muy manido nunca viene mal recordar. Que los sitios se presenten diferentes a sus semejantes es clave para ejercer de atractivo, por ejemplo ante el turismo, de ahí que los sellos de autor deban ponderarse en un grado siempre menor que el sello del colectivo. Y aunque es cierto que hay determinadas ciudades que se vienen a conocer por algún elemento constructivo singular (Guggenheim en Bilbao), éste no sería lo mismo sin su particular localización (ría del Nervión). Sólo advertir que para ello no hace falta que suceda un accidente, un desastre natural o una guerra, pues a veces basta con pequeñas intervenciones, casi de cirugía urbana, para que una ciudad parezca remodelada en el sentido que traza su devenir.

El tercer aspecto tratado, la reconversión urbanística de las ciudades integrando los elementos fisonómicos precedentes aunque estos no fueran los idóneos para los nuevos usos, es un hecho ante el que cada vez más hay que ir acostumbrándose. Muchos de estos espacios ocupan lugares privilegiados para los nuevos usos y en consecuencia deben ir trastornándose al son de las crecientes necesidades. Pero uniéndolo con el punto anterior, esto habrá de hacerse sin perder del todo la huella de lo que un día fue la ciudad, pues el ciudadano, así como su visitante, debe ser capaz de leer en todo momento la historia socioeconómica de la ciudad a través de sus elementos (por ejemplo, dejando algún elemento fabril, caso de una antigua chimenea, en mitad de un nuevo parque localizado sobre un antiguo polígono industrial).

Del cuarto punto, aprender de los simples casos de adaptación al medio, que decir. Hoy en día el ser humano es capaz de superar las más adversas condiciones ambientales, pero a largo plazo sus costes lo hacen tan inviable que es preferible seguir una estrategia de adaptación al más puro estilo ancestral. El reto es combinar aquellos modos de habitación con los requerimientos de confort actuales, para lo que ya existe la suficiente técnica aunque no el suficiente bolsillo, de ahí que la mira deba estar puesta en abaratar y perfeccionar dichas técnicas, lo que sólo se puede hacer desde tres frentes: la inversión, la regulación y la concienciación (un caso podría ser la revegetación de las edificaciones de Mónaco para crear una cierta mejora bioclimática en una de las ciudades más densificadas de Europa, lo que se ha logrado mediante la regulación normativa, la concienciación vecinal, aunque también, sea dicho de paso, por la solvencia económica de sus habitantes).

Finalmente, la búsqueda de iconos urbanos parece ser una constante, a camino entre el ego de gobernantes y/o constructores y la necesidad identitaria y orientativa de sus moradores. Y es que el tótemismo está fuertemente arraigado en el ser humano. Por tanto, hay que buscar esos puntos de referencia, crearlos cuando no existan, lo que no quiere decir que haya que hacerlos, que edificarlos, pues puede valer con darlos a conocer y concienciar a la población de su interés. Además habría que contar con el valor que adquiere la cuarta dimensión en la constitución de un icono, el paso del tiempo puede hacer que un elemento en su día abominado resulte comúnmente aceptado al cabo de los años (la Torre Eiffel es el caso paradigmático de lo que se dice). En cualquier caso, creo que antes de crear iconos siempre habría que realzar los existentes, y en caso de poder ser, erigirlos de entre los naturales del entorno (el Pao de AÇucar de Río do Janeiro sería un buen ejemplo a seguir).

Con estas palabras sólo espero haber contribuido a esa intención de crear debate que Wolfe pretende con su tesis. Ahora está en otros continuar con la labor de reflexión y contrastación abierta en este Urbanismo sin Esfuerzo.

Juan Garrido Clavero, Geógrafo de GRarquitectos

En relación con el artículo publicado el pasado lunes en La Ciudad Comprometida, (“Urbanismo sin esfuerzo”) nos restaba alguna reflexión a las ideas planteadas por Chuck Wolfe en su libro “Urbanism Without Effort”. Por comentar algunas cuestiones al magnífico y profundo análisis que de las ciudades del mundo hace Wolfe a través de su obra, nada más sugerente que empezar por el título. Y es que una de las mejores maneras de hacer urbanismo es hacerlo sin esfuerzo, dejando que la deriva del lento latir de las ciudades vaya perfilándolas; el problema está en que a veces esas ciudades sufren de arritmias (por ejemplo a la llegada de una nueva infraestructura), cuando no de infartos que obligan a su planificación, y en algunos casos hasta a implantarles un marcapasos (recordemos el caso de Marbella). Por tanto, laissez faire, pero controlado.

En cuanto a los cinco principios que propone como motivo de debate, discusión y consideración,  el primero, el placemaking, es sin duda un estimulante horizonte hacia el que deberíamos dirigir algunas de nuestras ciudades, pues hay otras que no juegan este papel (por ejemplo las ciudades dormitorio, que a su vez es lo que permite que algunas ciudades sean precisamente vivideras). No obstante hay que advertir que Lisboa no es una ciudad compacta en la que los desplazamientos habituales son no motorizados, sino que una importante parte de éstos se efectúan a través de los ríos, caso de la estación fluvial de Cais do Sodré, que es la que permite expandir la ciudad por la otra margen del río y concentrar las actividades de la población en el centro de la capital a través de la PraÇa do Comércio. Por consiguiente no sólo hay que mirar si la ciudad se hace así misma desde sus posiciones centrales, sino que también hay que considerar las sinergias que este centro tiene con su periferia, la cual permite en muchos casos su cohabitación.

 El segundo postulado, que versa sobre la identidad, el carácter de los sitios, es algo que por muy manido nunca viene mal recordar. Que los sitios se presenten diferentes a sus semejantes es clave para ejercer de atractivo, por ejemplo ante el turismo, de ahí que los sellos de autor deban ponderarse en un grado siempre menor que el sello del colectivo. Y aunque es cierto que hay determinadas ciudades que se vienen a conocer por algún elemento constructivo singular (Guggenheim en Bilbao), éste no sería lo mismo sin su particular localización (ría del Nervión). Sólo advertir que para ello no hace falta que suceda un accidente, un desastre natural o una guerra, pues a veces basta con pequeñas intervenciones, casi de cirugía urbana, para que una ciudad parezca remodelada en el sentido que traza su devenir.

El tercer aspecto tratado, la reconversión urbanística de las ciudades integrando los elementos fisonómicos precedentes aunque estos no fueran los idóneos para los nuevos usos, es un hecho ante el que cada vez más hay que ir acostumbrándose. Muchos de estos espacios ocupan lugares privilegiados para los nuevos usos y en consecuencia deben ir trastornándose al son de las crecientes necesidades. Pero uniéndolo con el punto anterior, esto habrá de hacerse sin perder del todo la huella de lo que un día fue la ciudad, pues el ciudadano, así como su visitante, debe ser capaz de leer en todo momento la historia socioeconómica de la ciudad a través de sus elementos (por ejemplo, dejando algún elemento fabril, caso de una antigua chimenea, en mitad de un nuevo parque localizado sobre un antiguo polígono industrial).

Del cuarto punto, aprender de los simples casos de adaptación al medio, que decir. Hoy en día el ser humano es capaz de superar las más adversas condiciones ambientales, pero a largo plazo sus costes lo hacen tan inviable que es preferible seguir una estrategia de adaptación al más puro estilo ancestral. El reto es combinar aquellos modos de habitación con los requerimientos de confort actuales, para lo que ya existe la suficiente técnica aunque no el suficiente bolsillo, de ahí que la mira deba estar puesta en abaratar y perfeccionar dichas técnicas, lo que sólo se puede hacer desde tres frentes: la inversión, la regulación y la concienciación (un caso podría ser la revegetación de las edificaciones de Mónaco para crear una cierta mejora bioclimática en una de las ciudades más densificadas de Europa, lo que se ha logrado mediante la regulación normativa, la concienciación vecinal, aunque también, sea dicho de paso, por la solvencia económica de sus habitantes).

Finalmente, la búsqueda de iconos urbanos parece ser una constante, a camino entre el ego de gobernantes y/o constructores y la necesidad identitaria y orientativa de sus moradores. Y es que el tótemismo está fuertemente arraigado en el ser humano. Por tanto, hay que buscar esos puntos de referencia, crearlos cuando no existan, lo que no quiere decir que haya que hacerlos, que edificarlos, pues puede valer con darlos a conocer y concienciar a la población de su interés. Además habría que contar con el valor que adquiere la cuarta dimensión en la constitución de un icono, el paso del tiempo puede hacer que un elemento en su día abominado resulte comúnmente aceptado al cabo de los años (la Torre Eiffel es el caso paradigmático de lo que se dice). En cualquier caso, creo que antes de crear iconos siempre habría que realzar los existentes, y en caso de poder ser, erigirlos de entre los naturales del entorno (el Pao de AÇucar de Río do Janeiro sería un buen ejemplo a seguir).

Con estas palabras sólo espero haber contribuido a esa intención de crear debate que Wolfe pretende con su tesis. Ahora está en otros continuar con la labor de reflexión y contrastación abierta en este Urbanismo sin Esfuerzo.

Juan Garrido Clavero, Geógrafo de GRarquitectos