Fuente: BBVA

Como ya habréis adivinado, no concibo la vida de un solo color y es por eso que disfruto estando inmerso en numerosas tareas y proyectos simultáneamente… ¿Es eso sensato? Según se mire, claro, pero a mí me da la vida sentir que mi vida depende de numerosos hilos de modo que si uno se deshilacha o se rompe quedan otros…

El caso es que desde hace un par de meses varios de esos hilos tienen que ver diversos proyectos de investigación en los que me he introducido apasionadamente que buscan aunar mi mirada hacia la ciudad con otras miradas especializadas de expertos en materias específicas, de cuyas conclusiones os iré informando...  Pero no es eso de lo que quería hablaros esta mañana, ¡Que me pierdo! ¡jajaja!

Hace unos días, mi apreciado Alberto Giachi (un sofisticado experto, dotado de una gran sensibilidad, y que conoce como nadie los entresijos de la iluminación en la arquitectura, en los espacios urbanos y en la ciudad misma) me mandó un artículo que reflexiona sobre “Cómo cambiarán las ciudades con los coches autónomos” que he leído con interés y que ha abierto mi curiosidad.

Y es que su autor sugiere que la llegada de los vehículos autónomos tendrá clarísimas implicaciones de índole urbanística que obligarán a replantear el diseño de las metrópolis y sus periferias:

“¿Qué efectos tendrán en la seguridad vial? ¿Qué pasará con la industria del seguro? Y, a nivel laboral, ¿qué será de todos los que se ganan la vida con un volante entre las manos, ya sea con un coche, un camión o un autobús?...

…Gran parte de las ciudades occidentales, y especialmente en Estados Unidos, están diseñadas sobre la base de que el coche es básico e imprescindible. Si a esos coches, auténticos reyes urbanos, les quitamos el conductor, ¿qué pasará con nuestras ciudades?”

El caso es que los expertos aún no se ponen de acuerdo en si la proliferación de estos vehículos autónomos (solo en la Unión Europea se calcula que habrá 27 millones circulando en 2030) vaya a ser positiva para la calidad de vida urbana.

“Los más optimistas parten de la premisa de que la generalización del coche autónomo provocará que haya menos tráfico y menos necesidad de aparcamiento y garajes, dos efectos indudablemente positivos… y circularán menos coches, pero estarán casi constantemente utilizándose para atender las llamadas de sus usuarios, que tendrán un modelo de uso por suscripción o los solicitarán puntualmente por una aplicación, como ya se hace en la actualidad con Uber, Cabify o servicios de alquiler por minutos tipo Car2Go.”

Pero esta visión optimista del futuro de las ciudades y el coche autónomo tiene un punto débil: “¿hasta qué punto es seguro que el desarrollo del coche autónomo implique más movilidad compartida y menos coches en propiedad?” porque un estudio realizado por el Instituto de Estudios sobre el Transporte de California llegó a la conclusión de que en Estados Unidos, aplicaciones de movilidad como Lyft y Uber solo habían reducido mínimamente el número de vehículos en propiedad, y además habían provocado menos desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, con el consiguiente aumento de los desplazamientos en que se realizan en coche.

Y otra de las debilidades del supuesto impacto positivo del coche autónomo en las ciudades es la necesidad de que éstas estén preparadas tecnológicamente:

“¿Pueden mejorar los vehículos sin conductor un entorno que los acoge sin la adecuada preparación tecnológica? En 2015, la estadounidense Liga Nacional de Ciudades realizó un informe con 68 urbes, incluidas las 50 más grandes de Estados Unidos, y solo el 6% había estudiado en sus planes de movilidad el impacto futuro de los vehículos autónomos.”

Preguntas sin respuestas por el momento… por eso los urbanistas debemos empezar a estudiar esta cuestión para anticiparnos al futuro.

¡Que tengáis un bonito día!

https://www-bbva-com.cdn.ampproject.org/c/s/www.bbva.com/es/cambiaran-ciudades-coches-autonomos/amp/

Hace unos días he tenido la oportunidad de dialogar con la arquitecta Jennifer Barrera (que ha sido directora del programa de arquitectura de la Universidad de Pamplona en Villa del Rosario, Colombia) y a quien conocí hace años cuando fui invitado a su universidad para impartir una conferencia. Y nuestra conversación versó sobre las estrategias pedagógicas para la enseñanza de la arquitectura.

La arquitecta me estuvo narrando cómo los procesos de diseño han ido evolucionando a lo largo de la historia:

“Desde la antigüedad se ha tenido un especial interés por dar un cierto orden e identidad al diseño arquitectónico. Veámoslo a grandes rasgos a través de un recorrido histórico:

Los griegos buscaban a través de la generación de atributos de belleza conseguir la perfección; Posteriormente Vitruvio realizó el primer tratado de arquitectura, con lo cual intentaba dirigir el quehacer del arquitecto estableciendo como principios básicos tres factores: Firmitas, Venustas y Utilitas, los cuales debían tener una cohesión lógica para obtener un resultado idóneo.

La cultura Romana estuvo basada en la hegemonía, que se reflejó en una arquitectura plena de grandiosidad y exuberancia, mientras que en la edad media la austeridad fue la que predominó, como muestra del giro ideológico provocado por el cristianismo.

Posteriormente en el Gótico se hizo uso de los avances tecnológicos y se expresó el simbolismo religioso a través de la majestuosidad y ligereza de su arquitectura, justo lo contrario al razonamiento matemático del Renacimiento, que establecía la representación como herramienta de diseño y primer paso para hacer arquitectura, ya que posteriormente, según lo planteado gráficamente, se ejecutaría lo proyectado -este fue el primer indicio de un proceso de diseño-.

Con posterioridad, durante el Barroco, la expresividad prevaleció ante la técnica, pero con la apertura de la Academia Real de la Arquitectura que impulsó un conocimiento más exacto y una teoría más correcta se otorgó a la arquitectura un carácter más racional, y en esta época se gestaron manuscritos que influyeron en la creación de la escuela de Bellas Artes en Francia, la cual tenía como principal objetivo enseñar a diseñar a partir de un problema específico que era solucionado desde un método lógico.

Y Finalmente, ya con el movimiento moderno, se asumió la arquitectura como una máquina donde la objetividad y racionalidad eran fundamentos para la actividad proyectual. Y debido al enfoque de este movimiento se hizo necesario el control en el desarrollo del proyecto y como resultado de esta necesidad, surgió el proceso de diseño”

Y en el transcurso de nuestra conversación me fue explicando el hecho diferencial que supuso que a partir del Renacimiento y la llegada de la representación gráfica se proporcionó al diseñador un mayor control del resultado, y desde la proyección se hizo factible realizar revisiones y modificaciones, pero también permitió detallar técnicamente el proyecto y esto posibilitó un desarrollo controlado del proceso constructivo de la edificación.

Y así la conversación fue derivando hacia su experiencia en la enseñanza de la arquitectura y en las estrategias metodológicas para ello. Y os quiero trascribir la cita con la que concluimos nuestra conversación, en la que la arquitecta aludió a L.R. MORALES en su libro ”DISEÑO: ESTRATEGIA Y TÁCTICAS” (2004):

“Los métodos de diseño son procedimientos enseñables/aprendibles, repetibles y comunicables que ayudan al diseñador en el proceso de diseñar”

Diciéndome, a modo de resumen: “Por tal razón, es indispensable desarrollar metodologías aplicadas a la enseñanza de la arquitectura que además de aportar conocimientos, sumen destrezas y lógicas aplicables a un proceso creativo coherente y continuo.”

En estos días en los que los principales mandatarios mundiales, arropados por numerosas instituciones y colectivos, debaten en el Foro Económico de Davos sobre el comercio internacional y el progreso, se me vinieron a la mente las palabras que hace unos días me dijo una amiga, experta en comercio exterior de la Junta de Andalucía:

“Mi trabajo es favorecer el comercio internacional, pero no hay nada menos sostenible que transportar mercancías desde un extremo el orbe a otro…”

Y, claro, a mí me tocó terciar un poco para decir una obviedad, pero no por ello menos certera:

“Sin embargo debemos exportar nuestro conocimiento y nuestra tecnología a otros países menos desarrollados, para acortar la brecha que existe con ellos”

Para, acto seguido, contarle algo que un día me decía mi amigo Robert Romo (un maravilloso ingeniero y mejor persona que lamentablemente ya nos dejó):

“En mi empresa calculamos el CO2 que generamos con nuestros viajes internacionales para compensarlo apoyando económicamente diversas plantaciones de bosques”

¡En fin! Hoy se me vinieron a la mente estos comentarios y me pareció que debía compartíroslos, porque llevamos años batiendo records de subidas de temperaturas, de fenómenos meteorológicos extremos, o de sequías pertinaces… y mientras tanto, en el mundo rico los ricos son menos pero más ricos aún, y en el mundo menos desarrollado (o pobre) también son menos numerosos los ricos, aun cuando sus riquezas siguen creciendo…

En un mundo cada vez más intransigente, con gobernantes más populistas, y en el que las inversiones en armamento (eufemísticamente denominado “en defensa”) crecen vertiginosamente aunque ello no sea óbice para que en algunos países, como en España por ejemplo, la inversión en investigación y desarrollo siga y siga decreciendo…

¡Vaya por donde se me desvaría la mente por la mañana!

LOCALIZACIÓN: Guadix (Andalucía, España)

Tipo de proyecto: Restauración de edificio religioso para fines culturales

FASE PROYECTO: Ejecutado

PROMOTOR: Obispado de Guadix

AÑO DE INICIO: 2002

OBSERVACIONES:

Seguramente ha sido una de los proyectos más emocionantes de mi vida… y en ello influyeron tres factores especiales:

-       Se trataba de “casi” reconstruir desde sus cenizas un ruinoso Templo del s. XVI (construido sobre la anterior Mezquita de los Renegados, que a su vez se situaba sobre el último templo mozárabe medieval) cuya cubierta de armadura mudéjar estaba hundida y prácticamente irrecuperable; y cuya torre tenía todos los forjados y cubierta desaparecidos además de que su fachada lateral se había derrumbado…

-       Se iba a ejecutar mediante una Escuela-Taller, cuyo nombre indica a las claras que los que allí trabajarían serían jóvenes que aún no habían encontrado su lugar en la vida laboral, dirigidos por un puñado de oficiales voluntariosos (maestros de la albañilería, de la carpintería, de las instalaciones y de la ejecución de obras) y una directora de la Escuela Taller con mucho carácter.

-       Y constituía la primera experiencia de una escuela de este tipo para restaurar el patrimonio cultural gestionada por la iglesia católica. 

Más un cuarto actor excepcional: todo este engranaje estaba coordinado e impulsado por D. Jose Luis de los Reyes Arenas, un sacerdote jubilado, emprendedor como él solo, soñador empedernido, más bueno que el pan, pero con el carácter que la ocasión requería…

¡Ah! ¡Lo olvidaba! Y un buen equipo de técnicos bajo la dirección de este humilde pero corajudo arquitecto que os escribe.

Así pues, el programa de necesidades se centró en acometer las obras de consolidación y restauración del Templo, que como os decía se encontraba en un avanzado estado de degradación y deterioro ya que estaba más que amenazada su integridad y por tanto la pervivencia de sus notables valores histórico-artísticos. Era en definitiva una especie de locura aquella restauración pues, a pesar de que se trataba de un edificio esencial para la fisonomía y la historia de Guadix, en realidad ya no era más que una ruina que estorbaba a todo el mundo, ante la magnitud de los daños y la envergadura de las obras.

En proyecto empezó a ejecutarse mediante la consolidación estructural de la torre (que quedó envuelta por un andamiaje espectacular), y de las cubiertas (artesonado principal y capillas laterales) y siguió con una primera fase de restauración integral que permitiese que en el futuro dicho edificio pudiese ser destinado a fines culturales por parte del Obispado de Guadix.  

Aunque ya han pasado quince años desde aquel trabajo apasionante, me llena de gozo comprobar que con el tiempo se ha ejecutrado una segunda fase para la adaptación de este maravilloso “continente” a fin de albergar el Archivo Histórico Diocesano…

Lástima que don Jose Luis no haya podido disfrutar de su puesta en uso… porque él fue sin duda alguna el principal artífice de este milagro… Aunque todos sabemos que no fue el único que propició…

http://granadablogs.com/gr-arquitectos/2014/10/02/calle-jose-luis-de-los-reyes-arenas/

Nadie duda que Granada es una ciudad universal que forma parte del imaginario de millones y millones de personas de todas partes. Y es que cuenta con atributos de primera magnitud (La Alhambra y el Generalife) que se ubican en un contexto urbano y territorial que no hace sino ensalzarlos. Por lo que sus barrios del Albaicín, Sacromonte, La Churra o el Realejo; el mismo Centro Histórico de la ciudad que pivota en torno a su imponente catedral; la propia historia de la ciudad que se manifiesta en numerosos monumentos, lugares, leyendas o personajes, a cual más atractivo; o el Valle del Río Darro, la Dehesa del Generalife y el fondo escénico de Sierra Nevada… no son meros acompañantes para un monumento de primerísima magnitud, como La Alhambra, sino que le ayudan a conformar esta ciudad única que enamora, atrae y atrapa a cuantos oyen hablar de ella y se deciden a visitarla.

Hasta el punto de que la ciudad disfruta (y sufre) un éxito, sin parangón hasta ahora, aunque todo hace indicar que no ha alcanzado aparentemente su mayor cota de visitantes. De modo que el turismo y lo turístico presiden, seguramente con mayor intensidad de lo soportable, la vida y las decisiones en importantes sectores urbanos… pero no como consecuencia de una estrategia institucional de nuestras administraciones para hacer de Granada una ciudad mucho más competitiva y con altas cotas de calidad de vida, o del establecimiento previo de un modelo de la Granada que queremos alcanzar a medio plazo, a fin de que todas las decisiones, o al menos las más relevantes, vayan orientadas en tal sentido…

No es así, y eso lo sabemos y lo percibimos los ciudadanos.  Y es que en los barrios centrales de la ciudad los simples pero elocuentes intereses del mercado turístico están siendo mucho más agiles y decididos que las cansinas decisiones de nuestros gestores de la ciudad y demás administraciones concurrentes, ya que sea por acción o por omisión, siguen anquilosadas en el pasado y no están dando prioridad  a la actualización del modelo de protección y de revitalización que fue establecido en su día… un día sin duda demasiado lejano, ya que los Planes Especiales correspondientes a los sectores urbanos principales (Alhambra, Albaicín y Centro Histórico) datan de 1989,  de 1990 y de 2002, respectivamente. Y desde entonces, incluso por estos lares, ya ha llovido demasiado.

Ayer domingo, un nutrido grupo de intelectuales granadinos, todos de larguísima y reconocidísima trayectoria, y por tanto nada sospechosos de nada diferente a su compromiso con su tierra, escribieron al alimón una carta abierta, publicada en el periódico Ideal de Granada, en la que bajo el título “La enfermedad del Albaicín y del Sacromonte” hacían un exhaustivo repaso a las condiciones actuales de estos dos barrios (que en muchos aspectos son extensivas a todo el Conjunto Histórico de Granada). Y a mí, plenamente coincidente con ellos, también me embarga la sensación de que la realidad comercial y turística, siempre vitalista y pragmática, va muy por delante de las necesidades de los granadinos de que sus barrios o de que la ciudad en su conjunto sean, antes que nada, espacios en los que vivir en sentido amplio, y  donde poder desarrollarse como personas.  

Así pues, Granada, que felizmente ya cuenta con una afluencia de visitantes más que notoria y que constituye un sólido destino turístico, necesita que sus instituciones, locales y regionales, entiendan que aquellos modelos de gestión que fueron elaborados hace más de 25 años o bien ya quedaron obsoletos o bien hace mucho tiempo que cumplieron su ciclo. Y que para conseguir que el turismo sea un motor que traiga prosperidad en el contexto de la construcción de una Granada más habitable y con mayores cotas de calidad de vida, y también de cara a la mejor protección de nuestro riquísimo legado cultural, requerirá, y de eso no cabe la menor duda, de la renovación y la superación de aquellos planes que, hace ya larguísimos años, se elaboraron para sus barrios históricos. 

Y para ello se requiere liderazgo y mucha determinación.

conseguir Recuerdo que hace un par de meses, mientras os hablaba de la necesidad de conciliar URBANISMO y DEPORTE, os escribí la siguiente confidencia:

“Y pude sentir en carne propia que siempre es posible mejorar el lugar donde vivimos. Siempre”

Y es que muchas veces a través de pequeñas actuaciones, “acupuntura urbana” le llaman algunos estudiosos, será como podremos ir avanzando en dotar a nuestra ciudad de mayor habitabilidad, de mejores servicios, o conseguir simplemente que sea más amable con sus ciudadanos. 

Y todo esto se me ha venido al recuerdo como consecuencia de una noticia que leí en la prensa y que tenía guardada para hablaros de ella cuando tuviese ocasión. Veréis:

No hace mucho tiempo pudimos concluir para un Ayuntamiento su PLID: Plan Local de Instalaciones Deportivas de Málaga (Andalucía, España). Un exigente trabajo en el que realizamos una programación exhaustiva orientada a facilitar la práctica del deporte de todos sus ciudadanos, sacándole el máximo partido posible al potencial natural que una ciudad litoral puede ofrecer para la práctica deportiva, y lógicamnete también al conjunto de instalaciones deportivas existentes (públicas y privadas) o necesarias y por tanto a construir.

Y el ayuntamiento de Málaga, famoso por ser proactivo, vitalista y conciliador, ya “se ha puesto manos a la obra” para implementar las propuestas de su innovador PLID, tal y como reza la noticia aparecida en la prensa local:

“PRINCIPIO DE ACUERDO PARA EL USO DE PISTAS ESCOLARES POR LOS CLUBES DEPORTIVOS:

El ayuntamiento de Málaga y la Delegación de Educación de la Junta de Andalucía han alcanzado un principio de acuerdo que permitirá el uso de las instalaciones deportivas de los centros docentes por parte de los clubes de deporte base. El acuerdo tomará forma legal de convenio, que ambas partes preparan para firmar en los próximos días…

Los clubes de baloncesto base que utilizarán las instalaciones deberán elaborar un proyecto deportivo que han de presentar a los respectivos consejos escolares de los centros…”

En fin… que el camino se hace andando, y que muchas veces, la mayoría de ellas, una vez establecido el modelo global de lo que se pretende, hay que formular propuestas sensatas, prácticas e inteligentes que sean facilmente ejecutables… Porque esa es la base para el desarrollo de ciudades comprometidas. Y esto en Málaga, lo han aprendido muy bien.

¡Tened un bonito viernes y un esplendoroso fin de semana!

https://gr-arquitectos.com/component/k2/item/16-fusionando-urbanismo-y-deporte-al-disenar-las-ciudades-i

A finales del pasado mes de diciembre el Consejo Andaluz de Colegios de Arquitectos -CACOA- se puso manos a la obra para analizar el anteproyecto de la nueva Ley para un Urbanismo Sostenible en Andalucía que está impulsando la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, de la que recordareis que  estuvimos reflexionando en este blog hace unos días: https://gr-arquitectos.com/component/k2/item/82-llega-una-nueva-ley-andaluza-para-un-urbanismo-mas-agil-sostenible-y-competitivo

Y como consecuencia de ello los colegios de arquitectos de cada provincia están activando sus respectivas “comisiones de urbanismo” para poder hacer sus propios aportes de modo que los arquitectos andaluces puedan hacer llegar su voz -unificada, cualificada y experta- a la Junta de Andalucía. Porque eso de avanzar hacia un urbanismo sostenible suena muy bien pero debe estar muy bien articulado en el nuevo texto legal.

Y para tal asunto, hace unos días, el Decano del Colegio de Arquitectos de Granada, Luis Alberto Martínez Cañas, nos convocó a una docena de arquitectos y otros expertos en asuntos urbanísticos y estuvimos debatiendo sobre la cuestión lo que está dando lugar a que desde la Secretaría Técnica colegial se esté elaborando un informe bastante exhaustivo con observaciones y propuestas para mejorar el urbanismo andaluz.

Pero al margen de esas cuestiones sobre la nueva ley, todos los asistentes coincidimos en felicitar al Decano cuando nos propuso que esta “nueva” comisión de urbanismo trabajase por devolver la voz de los arquitectos a la sociedad, participando de manera activa en los principales debates ciudadanos (Protección del Albaicín, llegada del AVE a la ciudad, o turismo y convivencia, por ejemplo). De la misma manera que la sede colegial debe servir para incentivar la cultura urbana entre los profesionales a través de conferencias, exposiciones o  mesas redondas que fomenten no solo el conocimiento de los arquitectos (y de la sociedad) sino también la existencia de voces cualificadas, críticas y comprometidas.

Y con ese compromiso y ese reto, esta comisión de urbanismo inició su andadura… ¡Felicidades!

Hay en Granada (Andalucía, España) un grupo de gentes de bien, desinteresadas, hombres y mujeres de a pie, que ante el silencio oficial, han decidido iniciar su propio homenaje al gran humanista del Barroco: ALONSO CANO, con motivo de cumplirse en estas fechas el 350º aniversario de su muerte, evitando así la invisibilidad de esta gran figura. Y a La Ciudad Comprometida le ha parecido una iniciativa que debíamos aplaudir y apoyar.

Huelgan las comparaciones (por ejemplo en estas fechas se celebra en Sevilla el aniversario del gran pintor MURILLO, que cuenta con un ámplio respaldo institucional) pero creo que debemos hacer todo lo posible por difundir la grandeza y la notoriedad en multitud de órdenes del granadino Alonso Cano, “el más grande entre los grandes, la gran figura del barroco español”.

Y, como os decía, ese grupo de “voluntarios” está organizando a pecho descubierto conferencias interesantísimas, visitas guiadas, charlas y coloquios en su memoria, incluso alguna publicación, de este maravilloso arquitecto, escultor y pintor.

Y como muestra, un botón: ya que el próximo MARTES 16 de ENERO en la sede del Colegio de Arquitectos de Granada tendrá lugar una conferencia interesantísima sobre “Alonso Cano y la estética de la escuela granadina en el barroco” impartida por la reconocida historiadora del arte Maria José García Larios.

En fin, que hubiese sido mucho mejor que la sociedad oficial, ejerciendo de sociedad agradecida con sus mejores y más ilustres hijos, hubiese organizado una serie de eventos a la altura excepcional de este personaje, pero… a falta de pan… felizmente buenas son las iniciativas de los ciudadanos comprometidos de Granada.

Os dejo no obstante el enlace de Facebook para el que quiera mayor información o contactar con este grupo:

https://www.facebook.com/search/top/?q=350o%20aniversario%20de%20la%20muerte%20de%20alonso%20cano

Hace unas semanas recordareis que en La Ciudad Comprometida estuvimos exponiendo los mecanismos que establecimos en el Plan de Ordenación del Barranco del Poqueira (Andalucía, España) para la protección y la revitalización de los huertos urbanos de tres pequeños pueblos: Capileira, Bubión y Pampaneira. Pues bien, hoy quiero reflexionar con vosotros sobre cómo estamos abordando esta cuestión en una ciudad histórica como Guadix (Andalucía, España) a través de su Plan Especial de Protección.

En el seno de esta ciudad, a lo largo de su historia diversas huertas fueron progresivamente cercadas en torno a los viales principales que iban naciendo, lo que generó paralelamente el abandono de la actividad agrícola de las mismas, sin uso concreto y como espacios privativos sin disfrute para la población.

El criterio que ha sido establecido parte de la premisa de que todos los huertos de tamaño pequeño o mediano que están vinculados a una edificación, quedarán catalogados para su preservación. Sin embargo, en otros casos, la entidad de estos espacios aconsejan que a través de la gestión urbanística se pueda recuperar en gran medida el uso público de los mismos, compatibilizando el mantenimiento de su estructura parcelaria, de la imagen tradicional de las huertas y de su valor como vacío urbano, haciéndolo compatible con un mínimo aprovechamiento urbanístico.

A través de estos mecanismos, se obtiene la mayor parte de la superficie como Sistema General de Espacios Libres de Huertos amén de otros espacios libres y recorridos peatonales que permiten el recorrido de estos espacios, hasta ahora herméticos, interconectando los barrios periféricos, y creando nuevas visuales hasta ahora inéditas de la ciudad histórica.

Y el objetivo último es el de que vuelvan a estar cultivados estos espacios que quedaron congelados en el tiempo en el corazón de la ciudad. Tanto los futuros huertos públicos como los pequeños huertos privados. Y por eso se ha puesto en marcha un apasionante programa para animar a sus propietarios a cultivarlos, enseñándoles las técnicas básicas de la agricultura:

“En el programa interviene un grupo de trabajo integrado por mujeres y hombres de todas las profesiones, con ganas de aprender sobre la agricultura, que prestan su tiempo, su trabajo y esfuerzo para recuperar y poner en marcha nuevamente los huertos urbanos con objetivos como el de crear un espacio de convivencia enriquecedor, la recuperación de variedades autóctonas, mantener la historia, la cultura, la biodiversidad y el paisaje de las huertas y vegas milenarias de Guadix.”

Nos cuenta Manuel Huete, responsable de la asociación Co-Marca Guadix Natural que junto con el Ayuntamiento de Guadix, la Fundación Pintor Julio Visconti, y la asociación FAISEM, impulsa esta iniciativa.

Y yo, dejando por unas horas mi oficio de planificador, me he querido sumar a la asociación Co-Marca Guadix Natural y el pasado sábado cogí mis bártulos y me fui a podar a La Huerta de Las Pastoras… pero prefiero hablar menos y que sean las imágenes de este pequeño vídeo las que hablen por sí solas…

¡¡¡OS GUSTARÁN!!!

Tras la vorágine de compras y de regalos navideños, hoy se inicia una campaña de REBAJAS que metafóricamente se asemejará a una nueva oleada de ciudadanos ávidos de comprar, por lo que presumiblemente los comercios de cada ciudad volverán a llenarse. Y esto me lleva a reflexionar sobre la importancia de fomentar el comercio tradicional y de barrio (también denominado “de cercanía”).

Y qué mejor que hacerlo recordándoos algunas de las campañas que periódicamente se realizan en muchas ciudades para fomentarlo, y en las que se anima a las y los vecinos a realizar sus compras en el comercio tradicional y de cercanía… La verdad es que la simple lectura del material gráfico que os adjunto (carteles, pegatinas u octavillas) ya supone en sí mismo un verdadero decálogo al respecto.

Al mismo tiempo, también he querido rescatar de la red algunas declaraciones de responsables políticos municipales en las que argumentan la importancia de fomentar las compras en los barrios en los que habitamos:

-          “El apoyo a los comerciantes de barrio no sólo potencia un sector económico muy importante en nuestro país, sino que se traduce de inmediato en beneficios para toda la sociedad, que además pueden verse reflejados en nuestra vida diaria y en nuestro propio bienestar”

-          “Queremos que la riqueza se invierta, se quede y se redistribuya en nuestra ciudad”, ha señalado. Por eso, “hacemos un llamamiento a la población para que compre en el pequeño comercio”

-           “Creamos empleo estable y de calidad y damos vida a las calles de nuestros distritos”.

-          “Otras ventajas de comprar en los comercios de barrio o en las plazas de abastos tienen que ver con la calidad de los productos que se adquieren, además de que así se evitan también desplazamientos innecesarios y colas interminables en grandes superficies que ya de por sí se encuentran masificadas, y mucho más en estas fechas”.

Hay incluso algunas voces (que yo considero exageradas) que pregonan que las grandes superficies “sólo traen consigo especulación, temporalidad y precariedad laboral” y que por esos hay que “apostar decididamente y sin ambigüedades por el pequeño y mediano comercio, como elemento dinamizador y generador de empleo”…

En cualquier caso esta cuestión no puede dejarse al albur de lo que la economía de mercado o los motores económicos decidan en cada ciudad, sino que debe ser la sociedad local, a través de los instrumentos de planificación, la que busque un equilibrio entre el pequeño comercio de cercanía, el comercio tradicional en el centro de los barrios y de las ciudades, y las medianas o incluso grandes superficies… Por eso el desarrollo de ciudades comprometidas requerirá que se diseñen con antelación y de manera coordinada las políticas municipales (o metropolitanas) en materia tan diversas como usos y actividades, movilidad, trasporte, redes viarias o densidad de población.

¡Que tengáis una bonita semana!